С помощью общественного контроля, инициативы водителей и геодезических исследований перевозчики могут оспорить правомерность штрафов за нарушение правил проезда автоматических пунктов весогабаритного контроля.
С начала сентября 2021 года в Российской Федерации вступил в силу закон, регламентирующий правила проезда грузового транспорта через пункты автоматического контроля веса и габаритов. За их нарушения предусмотрены внушительные штрафы, которые часто являются необоснованными.
О некорректной работе новой законодательной нормы и возможности оспаривать штрафы за их нарушение заявил на профильном форуме, проходившем в Санкт-Петербуреге, руководитель национальной транспортной ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин. Он также отметил, что бороться с незаконными штрафами эффективно можно через общественный контроль. Он сделает цену организации перевозок сборных грузов менее зависимой от рисков, связанных с прохождением весогабаритного контроля.
Владимир Матягин рассказал, что представители ассоциации проверили работу 17 пунктов проверки веса и габаритов грузового транспорта. И каждая проверка сопровождалась фиксацией нарушений. При этом за несоответствие требованиям законодательства перевозчикам приходится выплачивать внушительные штрафы.
Главная проблема работы автоматического контроля, по мнению Владимира Матягина, кроется в игнорировании погрешности замеров. Он считает, что установка датчиков в дорожную колею является неоправданной, так как дорожное покрытие, в большинстве случаев, не соответствует нормативам. Следовательно, монтаж считывающих устройств является нарушением.
Кроме того, Владимир Матягин отметил, что многое зависит от самих водителей. Они имеют право и должны контролировать корректность замеров и взвешивания транспорта. Еще один способ борьбы с необоснованными штрафами — активное их оспаривание.
Фиксировать нарушения работы автоматических пунктов весогабаритного контроля необходимо путем проведения геодезических исследований. Также Владимир Матягин советует проверять пломбировку оборудования. Обнаруженные нарушения необходимо документировать. Это повысит шанс доказать необоснованность штрафа в суде.
Владимир Матягин рассказал о том, что есть прецедент признания судом выплаты штрафа неправомерным. Дело выиграл перевозчик из Екатеринбурга, который заплатил за нарушения проезда пунктов контроля 400 млн. рублей. При этом он уже оспаривал штраф в суде и проиграл его. Но повторное рассмотрение дела привело к принятию решения в пользу перевозчика.