— Благодаря применению новых технологий в дорожном строительстве возрастает крепкость и жесткость нового дорожного полотна, увеличивается межремонтный срок и срок эксплуатации автодорог даже с высочайшей интенсивностью движения, — отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Башкортостан Александр Булушев.
В 2022 году в список объектов ремонта нацпроекта в столице республики вошли 16 участков улиц, общей протяженностью порядка 21 км. По всем объектам в истинное время определены подрядные организации, с ними заключены муниципальные контракты.
— Девять подрядных организаций будут работать на 16 объектах. Сходу отмечу, что на этих участках работы будут выполняться под титулом «ремонт», то есть это снятие верхнего изношенного слоя асфальта, подмена бордюра, ремонт комплекс мероприятий по восстановлению работоспособного или исправного состояния какого-либо объекта и/или восстановлению его ресурса или обустройство тротуара, укладка нового асфальтобетонного покрытия в существующих границах автодороги. У компаний дорожного хозяйства имеются в наличии вся необходимая техника, современное оборудование и квалифицированные кадры. При ремонте дорог будут использованы современные материалы и новые технологии совокупность методов и инструментов для достижения желаемого результата; в широком смысле — применение научного знания для решения практических задач, – отметил заместитель начальника Управления по строительству, ремонту дорог путь сообщения для передвижения людей, прогона скота и транспорта, составная часть транспортной (дорожной) инфраструктуры государства или страны и искусственных сооружений городской Администрации Ильшат Фахрутдинов.
В Стерлитамаке в 2022 году тоже продолжится реализация государственного проекта «Безопасные качественные дороги». В рамках проекта запланировано устройство технических средств организации дорожного движения, ремонт верхнего слоя покрытия с нанесением дорожной разметки.
На основании проведённого обследования обусловили перечень дорог общей протяжённостью более 11 км, которые будут ремонтировать в следующем году в рамках нацпректа. Посреди них улицы мощёная дорога внутри населённого пункта (не во всех), один из основных элементов городской инфраструктуры, имеющая, как правило, индивидуальное название Имая Насыри, Бабушкина, Южная, Суханова, Волочаевская и другие.
На всех объектах будет использована технология проектирования асфальтобетонных покрытий, по методу Superpave, который лучше зарекомендовал себя при экстремальных температурах и насыщенных транспортных нагрузках.
Основным отличием системы объемно-функционального проектирования асфальтобетонных систем от традиционных методов проектирования является учет погодных факторов и грузонапряженности для каждого отдельного участка строительства и индивидуальный подход к подготавливаемой смеси. Применение новенькой методологии позволяет проектировать асфальтобетонные и щебеночно-мастичные смеси с наилучшими эксплуатационными характеристиками, то есть смеси, которые будут более высококачественными и долговечными.
Кроме этого, на участке от улицы Ленина до улицы Карла Маркса по бульвару Ибрагимова будет использован метод холодного ресайклинга. Его суть заключается в измельчении и перемешивании существующего асфальтобетонного покрытия и слоя нижележащего материала с добавлением связывающих материалов. В результате получается прочное однородное дорожное основание, на которое позже укладывается новое асфальтобетонное покрытие. Преимущество такового решения состоит в увеличении несущей способности дорожной одежды для проезда крупногабаритного транспорта, а также в увеличении межремонтных сроков. По данной технологии в Уфе по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» ранее ремонтировали Бирский тракт, улицы Сипайловскую и Парковую, бульвар Хадии Давлетшиной.
Как отмечают спецы, использование данных технологий способствует улучшению и повышению качества автомобильных дорог.