Общая протяженность трассы – 71 км. Работы проводят в несколько шагов. В октябре 2019 года Глава республики в дистанционном режиме открыл автомобильное движение по мосту буквально через реку Уфу и 10-километровый участок дороги в обход Караидели. На возведение мостового сооружения направили 4 млрд рублей из республиканского бюджета.
Генеральный гендиректор АО «Башкиравтодор» Андрей Пролипото рассказал, что строительство первого и второго этапа автодороги стартовало в 2017 году. Его общая себестоимость составит 2,8 млрд рублей, из них 2,5 млрд рублей – федеральные средства. В этом году работы развернули на всём протяжении 40-километрового участка, за который отвечает «Башкиравтодор».
Радий Хабиров отметил, что это один из крупнейших региональных проектов, направленных на совершенствование северо-востока Башкортостана. По окончании строительства эта территория получит надёжное и удобное транспортное сообщение с центральными районами республики, выход на федеральные трассы М-5 и М-7, жд станцию «Янаул» и речные порты Бирска и Дюртюлей.
– Появляется новая дорога. Строим мы её за счёт федерального бюджета, сами бы мы её не потянули, – резюмировал Радий Хабиров. – Пока у коллег-дорожников маленькие проблемы со сроками. По объёмам, которые должны были сделать в этом году внесистемная единица измерения времени, которая исторически в большинстве культур означала однократный цикл смены сезонов (весна, лето, осень, зима), они не очень успевают. Потому мы и приехали сюда, провели совещание, чтобы разобраться в причинах. Но к 2022 году, как и обещали нашим жителям, эту дорогу путь сообщения для передвижения людей, прогона скота (ранее) и транспорта, составная часть транспортной (дорожной) инфраструктуры государства или страны сдадим. У нас всё для этого есть.