В Уфе обсудили экологические аспекты развития транспортной инфраструктуры мегаполиса

11 марта в рамках проходящего в Уфе Экологического форума и спец выставки «Экология и технологии» обсудили экологические аспекты развития транспортной инфраструктуры мегаполиса.

Экологический форум проходит в Уфе с 10 по 12 марта вместе со специализированной выставкой «Экология и Технологии» уже в пятый раз.

Масштабное мероприятие включает в себя демонстрационную площадку инноваторского природоохранного оборудования, ресурсосберегающих технологий, современной техники мирового уровня, а также содержательную конгрессно-деловую программку, затрагивающую наиболее важные и актуальные вопросы отрасли.

Организаторами мероприятия выступают Правительство РБ, Министерство природопользования и экологии РБ и Башкирская выставочная компания.

Сегодня в обсуждении экологических аспектов совершенствования транспортной инфраструктуры мегаполиса приняли участие руководители структурных подразделений Администрации Уфы, ГКУ «Транспортная дирекция Республики Башкирия», а также предприятий и организаций, имеющих непосредственное отношение к проектированию и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры комплекс взаимосвязанных обслуживающих структур или объектов, составляющих и обеспечивающих основу функционирования системы, члены Экологического совета города Уфы.

Модером выступил доцент УГАТУ, член Общественного совета при Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Республики Башкирия Рустам Баязитов.

Основной темой обсуждения на встрече было решение дилеммы – совместить экологическую защищенность и объективную потребность в мобильности в условиях городской среды. Как известно, с точки зрения экологии автомобиль – зло, так как конкретно двигатели внутреннего сгорания выбрасывают в атмосферу пятую часть общего объема оксида углерода, а также еще целый диапазон загрязняющих веществ, отрицательно влияющих на здоровье человека.

Вместе с тем, именно автотранспорт обеспечивает движение фактически всех товаров и населения. И даже при использовании других видов транспорта на начально-конечных операциях все равно употребляется автомобиль. Темпы строительства новых дорог и развязок не успевают за темпами прироста автомобильного парка. На секции было отмечено, что сегодня глобальный тренд – возвратить городскую территорию людям. Но для этого необходимо оптимизировать инфраструктуру, сократить количество личного транспорта, используя при этом и непопулярные для людей меры, а городской – сделать быстрым, доступным, безопасным и экологичным.

Как отметила, начальник отдела экологии и охраны окружающей среды Управления по обеспечению жизнедеятельности города Администрации Администрация в политике — совокупность органов, осуществляющих функции управления в государстве или его части (исполнительно-распорядительных органов), а также деятельность таких органов по управлению государством или его частью Уфы Ольга Филева, начиная с 1950 года внесистемная единица измерения времени, которая исторически в большинстве культур означала однократный цикл смены сезонов (весна, лето, осень, зима) кол-во машин в мире стало удваиваться примерно каждые десять лет. По данным компании Wards Auto, в 2010 году планетка преодолела миллиардную отметку, количество автомобилей составило 1 млрд 15 млн штук. По прогнозам, к 2035 году мировой автопарк может добиться 2 млрд единиц. В мировом масштабе 83-85% составляют легковые, 15-17% — грузовые автомобили и автобусы. В РФ на 1 января 2020 года насчитывалось почти 53 млн автомобилей, из них 44,5 млн единиц – легковые (84%). На местности Башкортостана зарегистрировано порядка 1 млн 300 тыс. автомобилей моторное дорожное и внедорожное транспортное средство, используемое для перевозки людей и/или грузов, из которых более половины – в городе Уфа.

– Мы прекрасно понимаем, что в первую очередь транспорт является одним из основных источников загрязнения воздуха в городах. Так, над крупными городами в воздухе висит в 10 раз больше аэрозолей и в 25 раз больше газов. Один легковой автотранспорт ежегодно поглощает из атмосферы в среднем более 4 т кислорода, выбрасывая с отработавшими газами примерно 800 кг оксида углерода, около 400 кг оксидов азота и практически 200 кг различных углеводородов, – сообщила она.

Ольга Филева констатировала, что в современных условиях автомобиль для многих городских жителей – это необходимость. Особенно для тех, кто живет в пригороде или постоянно перемещается по служебной необходимости.

– С чем должен работать муниципалитет? Увеличивать эффективность градостроительной политики, улучшать состояние городской среды за счет ее озеленения и создания комфортных экологичных зон, наращивать пропускную способность улично-дорожной сети, грамотно организовывать управление дорожным движением, предлагать жителям альтернативу личного транспорта в виде публичного – удобного, комфортного и экологичного, создавать условия для строительства закрытых паркингов, реализуя концепцию нового строительства «Двор без машин», когда в жилом спецкомплексе строятся паркинги с принудительной вентиляцией и неорганизованные выбросы переводятся в стационарные источники, и т.д., – резюмировала она свое выступление.

В личную очередь, начальник отдела развития транспортной инфраструктуры Главного управления архитектуры и градостроительства Администрации Уфы Кирилл Шёрсткин, в отчете о стратегических направлениях развития транспортной инфраструктуры Уфы отметил, что разрабатываемый Генплан развития Уфы, в разделе, касающегося транспорта, предугадывает, в том числе:

— развитие системы общественного транспорта с преобладанием электрических видов транспорта, в т.ч. рельсового транспорта может означать: одну из важнейших отраслей материального производства, осуществляющую перевозки пассажиров и грузов (см. Транспортировка); совокупность всех видов путей сообщения, транспортных средств, технических устройств и сооружений на путях сообщения, обеспечивающих процесс перемещения людей и грузов различного назначения из одного места в другое (трамвай, городская и загородная электрички) и троллейбуса. При этом одно из предложений – возвращение трамвайного сообщения по проспекту Октября;

— формирование Западного и Восточного полукольцевых магистральных направлений, позволяющих понизить негативное воздействие транспортных потоков на центральные части города. В частности, продление улицы Интернациональной, которая обеспечит кратчайшую связь с промышленными территориями северного сектора и снимет часть транспортной нагрузки с Затонского шоссе и меридиональных направлений полуострова. Строительство Восточного выхода, который существенно перераспределит транспортные потоки с широтных направлений периферии на формируемую связь и привлечёт дополнительные транспортные потоки в центральную часть города. Продление проспекта Салавата Юлаева, которое приведёт к понижению загрузки транспортными потоками распределяющей магистральной сети северного сектора полуострова.

Главный специалист Управления транспорта и связи главы Администрации Уфы Дамир Абдрашитов рассказал, что в муниципалитете для снижения уровня негативного воздействия транспорта на окружающую среду и здоровье человека продолжается сокращение общего кол-ва пассажирских транспортных средств за счет увеличения количества автобусов большой вместимости и переоборудованию автобусов на газомоторное горючее. Так за последний год на городские маршруты поступило 283 автобуса средней и большой вместимости, 50 из которых оборудованы для использования компримированного природного газа в качестве горючего. Кроме того, в целях снижения уровня загазованности магистралей и загруженности автомобильных дорог продолжаются работы по выполнению культмероприятий в рамках реализации проекта «Городская электричка», а именно организация транспортно-пересадочных узлов, проектирование строительства подъездных путей к жд станциям с устройством разворотных площадок для общественного транспорта. Проектом предусмотрено строительство 7-ми транспортно-пересадочных узлов на местности города крупный населённый пункт, жители которого заняты, как правило, не сельским хозяйством.

– В рамках реализации национального проекта Проект в инженерной деятельности (соответствует англ. design от лат. designare «размечать, указывать, описывать, изобретать») — целостная совокупность моделей, свойств или характеристик, описанных в форме, пригодной для реализации системы (SEBoK):272 Является результатом проектирования — процесса определения архитектуры, компонентов, интерфейсов и других характеристик системы или её части (ISO 24765) «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Республике Башкортостан планируется к спец реализации проект по созданию Интеллектуальной транспортной системы. Одним из этапов ее создания в Уфимской агломерации является внедрение адаптивной автоматизированной системы управления дорожным движением в Уфе. Создание ИТС позволит интегрировать в нее все системы управления дорожным движением, включая комплексы фотовидеофиксации правонарушений Правил дорожного движения, региональную навигационно-информационную систему и другие ее составляющие, – отметил он.

Также тему внедрения умственных транспортных систем множество элементов, находящихся в отношениях и связях друг с другом, которое образует определённую целостность, единство осветил в своем докладе начальник отдела мониторинга и развития ИТС ГКУ «Транспортная дирекция Республики Башкирия» Антон Марешов.

Начальник Управления коммунального хозяйства и благоустройства Администрации Уфы Рустем Хамитов добавил в собственном докладе, что в Уфе в рамках подготовки к внедрению ИТС ежегодно продолжается модернизация светофорного оборудования и расширение охвата системы контроля и управления светофорными объектами, 215 светофорных объектов уже обустроены дорожными коммуникаторами для подключения к центральному диспетчерскому пульту.

– Это позволяет оперативно выявлять повреждения, определять их нрав и значительно сокращать время восстановления, что во многих случаях является основным критерием для недопущения заторных ситуаций на улично-дорожной спец сети города, – сказал он.

Заместитель начальника Управления Управление — направленное воздействие на процессы для изменения их прохождения с целью достижения желательного результата или избегания нежелательного по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений Администрации Уфы Ильшат Фахрутдинов рассказал, что с 2017 года на территории Уфы реализуется национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». За период 2018-2020 гг. суммарно в Уфе было отремонтировано 192,8 км и выстроено 5,48 км новых автомобильных дорог. Далее он рассказал о планах по улучшению транспортной инфраструктуры Уфы. По его словам, в близкие годы планируется реализация крупных инфраструктурных проектов, которые позволят значительно улучшить транспортную, и соответственно, экологическую ситуацию в нашем городке. Готов к реализации проект «Строительство мостового перехода через р. Белая в створе ул. Интернациональной», протяжённостью 1,2 км и подходами 5,7 км. По проекту получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза РФ». Мостовой переход свяжет Лихачёвскую промзону и прилегающие к ней территории в Октябрьском, Калининском и Орджоникидзевском районах впрямую с автодорогой М-7, минуя проспект Октября и Затонский мостовой переход, таким образом, сокращая избыточный пробег автомобильного транспорта, а соответственно, и загрязнение ядовитыми веществами воды, почвы и воздуха. Планируется строительство продолжения проспекта Салавата Юлаева от улицы Ватутина с выходом на многообещающий мостовой переход в створе ул. Интернациональная, общей протяженностью 3,68 км. На первом этапе проектом будет предвидено строительство автомобильной дороги путь сообщения для передвижения людей, прогона скота (ранее) и транспорта, составная часть транспортной (дорожной) инфраструктуры государства или страны, транспортных развязок многозначное слово на пересечении с ул.Бикбая, и с ул. Интернациональной, в том числе с путепроводом через ж/д пути; на втором — строительство еще 3-х транспортных развязок — на пересечении с улицами Ватутина, Уфимское шоссе, Трамвайной. Реализация данного направления неоднозначное слово, которое может обозначать: Направление вектора — для вектора в геометрии позволит разгрузить мкр. Сипайлово от транзитного транспорта, что существенно улучшит экологическую обстановку в жилом районе. Для решения проблемы заторов, и, таким образом, снижения экологической нагрузки на окружающую среду, на самом загруженном южном направлении, кроме реализуемых в настоящее время проектов строительства создание (возведение) зданий, строений и сооружений нового моста — вставки и реконструкции развязки на пересечении проспекта Салавата Юлаева и ул.Заки Валиди планируется новый транспортный коридор:

— строительство ул. Генерала Рыленко в продолжение ул. Ст Кувыкина;

— строительство транспортной развязки на скрещении ул. Генерала Рыленко и ул. Пугачева;

— далее строительство мостового перехода через р. Белая в микрорайоне Кузнецовский Затон с выходом на автодорогу Уфа-Аэропорт в районе публичного центра «МЕГА». По ул. Рыленко и развязке проектные работы уже идут.

Доклады выступавших вызвали большой энтузиазм и обсуждение среди участников работы секции, подтверждая тем самым их актуальность, дискуссионность и сложность в решении.