Главная » Другие новости » Авто » Новые правила техосмотра: с чем связана нежданная радость автомобилистов

Новые правила техосмотра: с чем связана нежданная радость автомобилистов

Свежие правила техосмотра: с чем связана нежданная радость автомобилистов

ТАСС Информационное агентство РФ

Новые правила техосмотра: с чем связана нежданная радость автомобилистов0

© Виталий Белоусов/ТАСС

Как это ни кощунственно звучит, но благодаря эпидемии уже посчастливилось решить некоторые проблемы, которые раньше казались трудноразрешимыми. Броский пример тому — изменения в законе о техосмотре, которые неожиданно приняла Муниципальная дума на прошлой неделе. Причем приняла с невиданной доселе скоростью! 27 марта ситуация со злосчастным законом обсуждалась на совещании в Минэкономразвития; видимо, в выходные предложения были сформулированы в виде законопроекта; уже в пн он поступил в Думу. А уже во вторник, 31 марта, сразу в трех чтениях ГД приняла корректировки в закон (Закон (право) — в узком смысле нормативно-правовой акт, который принимается законодательным органом государственной власти, регулирует определённые общественные отношения) о техническом осмотре.

Интересно, что поправки про техосмотр включили на шаге второго чтения в законопроект «О внесении изменений в отдельные законодательные акты по вопросам предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций». Он с темой ТО, понятное дело, вначале связан не был. Почему именно так произошло — не знаю, вся эта история порождает массу вопросов. Но, естественно же, нисколько не уменьшает значения изменений для всех российских автомобилистов. А, и наоборот, вызывает уважение: могут же, если захотят. Иные законодательные инициативы ожидают очереди на обсуждение годами, а тут три дня — и закон готов. На следующий день документ подписал президент, и он вступил в силу с 1 апреля. Без шуток.

Итак, о чем идет речь? Во 1-х, отныне меняется периодичность проверок. Владельцы новых автомобилей, легких грузовиков и байков должны будут пройти проверку только через четыре года. Автомашины возрастом от четырех до десяти лет будут проходить ТО раз в два года, и только старше 10 лет — раз в год. Нововведения, что очень приятно, уже вступили в силу! А во-вторых, большая реформа системы проведения техосмотра, которая должна была стартовать уже с июня, отложена на год из-за сложной экономической обстановке. А новые штрафы за езду без диагностической карты переносятся и вовсе на 2022 год.

Согласитесь, хорошая новость!

Нежданная радость

Закон, который вводил драконовские штрафы за координирование автомобилем (Самодвижущийся экипаж — моторное дорожное и вне дорожное транспортное средство, используемое для перевозки людей или грузов) без техосмотра, ужесточал контроль за операторами ТО и предлагал повышенные потребности к диагностическому оборудованию, был принят в 2019 году (внесистемная единица измерения времени, которая исторически в большинстве культур означала однократный цикл смены сезонов (весна, лето, осень, зима)) — и тоже по инициативе Минэка. Гос чиновники вообще задумали провести масштабную реформу техосмотра и ставили перед собою благую цель: исключить практику покупки диагностических карт совместно с полисом ОСАГО (так поступают, по всем опросам, до 80% автомобилистов).

Но за место того, чтобы попытаться проанализировать причины — а почему россияне так поступают (фактически стоимость процедуры невелика, и очередей давно уже нет), в министерстве решили пойти по обычному пути — ужесточить для нарушителей существующие кары и придумать новые. К примеру, появился новый штраф в 2 тыс. руб. за эксплуатацию автомобиля, не прошедшего ТО. Ужесточились и потребности к операторам, которые выдают диагностические карты без реального осмотра, даже показалась новая статья в Уголовном кодексе.

Законопроекты были приняты в 2019 году, а вступить в силу обязаны были летом 2020 года. К этому времени власти обязаны принять ряд приказов, постановлений, а ГИБДД планировала потратить почти 100 млн руб. на модернизацию информационной системы техосмотра. Только лишь вот у меня всегда были сомнения в том, что в нынешнем виде закон вступит в силу в срок; я об этом писал. И вот почему.

 

Во 1-х, на дворе апрель, а большая часть документов еще не готова. И дело даже не в том, что у нас случился карантин: в ходе подготовки появились многочисленные вопросы, ответов на которые нет. Поэтому новые, усиленные потребности к пунктам ТО и необходимой материально-технической базе до сих пор не утверждены, так же как и требования к экспертам, к неотклонимой фотофиксации процесса техосмотра, к необходимой технике. Но даже если бы эти документы успели подписать, то совсем нереально было выполнить основное требование закона — привести все пункты ТО (а их в стране порядка 5,5 тыс.) в соответствие с новыми правилами, а также по новой все (!) сертифицировать.

Новые правила техосмотра: с чем связана нежданная радость автомобилистов1

© Елена Пальм/ТАСС

Выплыла и еще одна неувязка, о которой рассказал исполнительный директор РСА (Российского союза автостраховщиков) Сергей Ефремов: нет новенькой методики расчета тарифов, которую должны подготовить в Федеральной антимонопольной службе. В таких критериях операторы не понимают, по каким расценкам будут работать и вообще — стоит ли работать? Фактически сегодня многие операторы с трудом выживают на грани рентабельности. Действующая методика определения тарифов разработана в 2013 году, и в регионах цены на ТО установлены местными властями в границах от 300 до 1 тыс. руб. Неудивительно, что многие операторы просто продавали диагностические карты.

Кстати, в данной ситуации некоторые депутаты и многие эксперты предлагали по примеру ряда государств от процедуры техосмотра для частных легковых автомобилей просто… отказаться. Фактически в любом случае за техническое состояние машины отвечает по ПДД только ее водитель. На таковой революционный шаг в Минэкономразвития не решились. Но чиновники понимали: в нынешней форме указ запускать нельзя — он просто парализует работу действующей системы ТО. И предложили компромиссный альтернат — увеличить интервал проведения осмотра, а вступление в силу основных положений перенести на год-два.

Что нас ожидает

Итак, поправки в закон о техосмотре (170-ФЗ) приняты. О чем говорят свежие правила?

Изменилась периодичность прохождения осмотра. До 1 апреля легковые авто, грузовики массой до 3,5 т, байки возрастом до трех лет техосмотр не проходили, от трех до семи лет — проходили раз в два года, старше 7 — ежегодно. Легковые такси, все автобусы (независимо от возраста) проходили осмотр каждые 6 месяцев, грузовики массой более 3,5 т — каждый год.

Теперь свежие легковые автомобили, грузовики массой до 3,5 т и мотоциклы освобождены от техосмотра на четыре года. От 4 до десяти лет — будут проходить раз в два года, далее — ежегодно. Новые легковые такси, автобусы, грузовики массой выше 3,5 т первые пять лет будут проверять раз в год, далее — раз в полгода.

Главные нововведения закона о техосмотре заработают только через год, с 1 марта 2021 года. К тому времени должна закончиться процедура сертификации всех постов ТО, отработана система фотофиксации прохождения техосмотра, разработана методика расчета тарифов, модернизирована информационная система ЕАИСТО и т.д. А свежие штрафы для автомобилистов и недобросовестных сотрудников пунктов ТО вступят в силу буквально через два года — в марте 2022-го.

«Эти меры необходимы для минимизации издержек бизнеса и людей в сфере технического осмотра при сохранении необходимого уровня контроля за состоянием транспортных средств, — растолковали в Минэкономразвития РФ. — В настоящее время готовится пакет экономических решений, направленных на поддержку честных операторов технического осмотра». О чем конкретно идет речь — пока не понятно. Но, в любом случае, за внесенные (вовремя) поправки, облегчающие жизнь русским автомобилистам, — огромное спасибо!

И все-таки о карантине

Но не стоит отвлекаться: отличные изменения в законе — это замечательно, но остается карантин и связанные с ним проблемы. В частности, не весьма понятно, как проходить процедуру техосмотра в нынешних условиях, когда в большинстве районов пункты ГТО не работают? А по закону без диагностической карты не купить полис ОСАГО, как следует, нельзя выехать на автомобиле, если срок действия предыдущей страховки уже вышел. И если очень давно можно приобрести полис в электронном виде (так делают уже больше половины российских автовладельцев), то процедуры техосмотра онлайн пока не существует (оставим в стороне вероятность купить полис вместе с ТО как незаконный). А пункты техосмотра сейчас, как правило, не работают.

Но (что весьма приятно!) и в этом случае власть пошла навстречу автомобилистам. В конце прошлой недели глава Центробанка Эльвира Набиуллина сообщила, что во время карантина страховщики при покупке полиса не будут требовать предъявления диагностической карты. Но при одном условии: владельцы автомобилей должны предъявить данные о пройденном ТО в течение месяца после снятия карантина.

«В сегодняшней ситуации предложение отвязать друг от друга две услуги — очень верный шаг, — считает исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев. — А период в 30 дней после снятия ограничительных мер на получение диагностической карты тоже представляется мне достаточным».

P.S. По данным ГИБДД РФ, в 2019 году в РФ произошло 6,7 тыс. аварий по вине неисправных транспортных средств (НТС) — из общего числа ДТП в более чем 130 тыс. Почаще всего такой вывод делается на основании заявления водителя и записывается как 2-ая, сопутствующая причина («водитель превысил скорость, а также…»). Из-за трудности и дороговизны реальная экспертиза проводится редко. Но чаще всего на практике НТС это установка на одну ось шин различных размеров, с шипами и без, неисправность световых приборов, чрезмерная тонировка. Понятно, что во время проведения техосмотра (осмотр транспортных средств (техосмотр, ТО) — проверка технического состояния транспортных средств (ТС), в том числе их частей и элементов их дополнительного оборудования, на предмет их) летом тяжело понять, какие шины водитель поставит зимой…

Подробности на ТАСС

Смотрите также:

Ужесточение правил техосмотра: чего ожидать водителям

Как сильно подорожают автомобили при слабом рубле и эпидемии коронавируса?

Понравилась статья, совет - лайкни и оцени поставив звездочку ниже:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показан