Новости Башкортостана Уфа Стерлитамак Новостной портал Башкирии Уфы Стерлитамака
Исследователи из Института Британской Колумбии (UBS) разработали модель инфраструктуры снабжения водородом, которая вообще всего за 30 лет превратит водородный автомобиль из редкой диковинки в привычный ежедневный транспорт.
В своем докладе исследователи UBC предоставляют анализ инфраструктуры, нужной для поддержки водородного автотранспорта в провинции Британская Колумбия. Производственные предприятия будут собирать побочный водород на хим заводах или производить его путем электролиза воды и паровой конверсии метана.
А в больших городских центрах необходимо создать сеть автозаправочных станций для обслуживания покупателей. «Водородные транспортные средства являются серьезной альтернативой электромобилям с аккумуляторной батареей, которые не постоянно соответствуют требованиям быстрой зарядки, дальних поездок или холодной погоды», – гласит ведущий автор Хода Талебян, кандидат наук в области машиностроения в UBC.
«Мы считаем, что сделали наиболее полную модель внедрения водорода в таком регионе, как Британская Колумбия, где спрос на эти типы транспортных средств все еще остается низким», – выделил исследователь.
Исследователи, работающие в сотрудничестве с Центром исследований чистой энергии UBC (CERC), проанализировали будущий спрос на водородные транспортные средства малой грузоподъемности с учетом возможных эффектов от таких государственных инструментов поддержки, как налог на вредные выбросы и эталоны низкоуглеродистого топлива.
«При условии, что власти Британской Колумбии будут вести такую политику, а также с учетом наличия достаточного кол-ва водородных транспортных средств, наша модель предполагает, что потребность в водороде будет очень быстро возрастать с каждым годом», – говорит соавтор и руководитель ПО CERC Омар Херрера.
Ученые отмечают, что такие водородные модели, как Тойота Mirai и Hyundai Nexo, уже продаются в провинции, а в прошлом году в Ванкувере открылась 1-ая в Канаде водородная АЗС. К 2020 году в Большом Ванкувере и Виктории появится сеть из 6 станций, отмечает ресурс Science Daily.
«Однако нам нужна весьма солидная сеть АЗС, чтобы действительно содействовать массовому внедрению водородного транспорта. Мы возлагаем надежды, что наша структура поможет ее созданию”, – отметил старший изыскатель Уолтер Мерида, инженер-конструктор UBC, изучающий технологии в области экологически незапятанной энергии.
«Мы видим будущее, в котором водород может быть экономически конкурентоспособным с бензином, при этом существенно сокращая выбросы парниковых газов, – заключает Мерида. – Это изучение является частью широкого междисциплинарного подхода к будущему транспорта. По мере того, как энергетическая система будет становиться умной и низкоуглеродистой, водород (химический элемент периодической системы с обозначением H и атомным номером 1) станет критически серьезным мостом между возобновляемой энергией и транспортом».
